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En España, la acción de "hablar" prima (la gran mayoría de las veces) sobre la acción de "escuchar". Nos interesa más expresarnos y ser escuchados (y comprendidos) por otros que mantenernos callados, escuchar activamente y aprender. Esto no sucede en otras culturas. Díficilmente va a interrumpirte un japonés o un finlandés durante una conversación mientras no hayas acabado tu discurso (independientemente de que te esté escuchando activamente o no). En ese sentido, creo que la ...

En España, la acción de "hablar" prima (la gran mayoría de las veces) sobre la acción de "escuchar". Nos interesa más expresarnos y ser escuchados (y comprendidos) por otros que mantenernos callados, escuchar activamente y aprender. Esto no sucede en otras culturas. Díficilmente va a interrumpirte un japonés o un finlandés durante una conversación mientras no hayas acabado tu discurso (independientemente de que te esté escuchando activamente o no). En ese sentido, creo que la capacidad de escuchar y permitir que tu interlocutor desarrolle y finalice su idea puede ser de una gran utilidad. (Con esto no quiero decir que la conversación derive en monólogos, sino que se respeten los tiempos en los que cada persona habla -y la otra cara de la moneda, escuche-).
Si en la mayoría de los casos, somos incapaces de llevar a la práctica esta habilidad con nuestros familiares y amigos, difícil será que la utilicemos en nuestro ambiente de trabajo.
Sé que tu post está orientado a un tema más específico, pero me ha parecido oportuno dar mi opinión sobre esta diferencia cultural ;)

Por si alguien desconoce las sugerencias del CEO de Ryanair hace un par de meses acerca de seguridad aérea (cuarto párrafo):
http://www.guardian.co.uk/business/2010/sep/14/...
En resumen: Ryanair reduciría costes dejando su plantilla de pilotos a la mitad. Según él, la seguridad continuaría garantizada para vuelos de corto recorrido.
Saludos!

Con el proceso de liberalización de los servicios ferroviarios de pasajeros que se está llevando a cabo a nivel europeo, tarde o temprano habrá compañías compitiendo con Renfe en diversas rutas. Esperemos que esto tenga impactos positivos sobre los usuarios de tren, como se prevé. De todas formas, en el Reino Unido hay una gran polémica con el actual sistema de franquicias, ya que, simplificando, los costes reales del sistema no se corresponden con los ...

Con el proceso de liberalización de los servicios ferroviarios de pasajeros que se está llevando a cabo a nivel europeo, tarde o temprano habrá compañías compitiendo con Renfe en diversas rutas. Esperemos que esto tenga impactos positivos sobre los usuarios de tren, como se prevé. De todas formas, en el Reino Unido hay una gran polémica con el actual sistema de franquicias, ya que, simplificando, los costes reales del sistema no se corresponden con los que se esperaban.
Saludos!