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¿Cómo debe evolucionar el turismo hoy en día para reducir su impacto negativo en la naturaleza y en las personas?
Harold Goodwin trabaja estas problemáticas desde el Centro Internacional para el Turismo Responsable de la Universidad Metropolitana de Leeds y se dedica fervorosamente a través de numerosas charlas alrededor del mundo a difundir su mensaje de respaldo al turismo pero de manera responsable. Esta premisa parte de que el turismo responsable se lleva a cabo de diferentes formas según el lugar. Para lograrlo, requiere que operadores, hoteleros, gobiernos, autóctonos y turistas se responsabilicen y actúen para hacer el turismo más sostenible.
En declaraciones hechas al periódico ADN en Barcelona en una visita reciente, Goodwin sostiene que las tres actuaciones urgentes a realizar en países tercermundistas son:
Reducir el impacto en el medio ambiente,
respetar todo lo local, desde las costumbres hasta la moneda,
y comprar cosas hechas en el sitio que se visita.
Para esto, los responsables por excelencia son los gobiernos locales que deberían gestionar el turismo. Refiriéndose al turismo en España de sol y playa, considera que se puede concentrar en zonas determinadas para así darle cabida a otro tipo de turismo en otras. Así, el caso de Benidorm no es un crimen medioambiental puesto que su impacto es reducido por tratarse de una ciudad que crece hacia arriba.
Otro medio que aprovechó la presencia de tan notoria autoridad en materia de turismo es El Periódico, que enfocó la entrevista hacia el consumo de petróleo que generan las vacaciones y su impacto negativo. Curiosamente, explica Goodwin, exceptuando los vuelos, consumimos la misma cantidad de petróleo quedándonos en casa. Además, los aviones están siendo modificados para que reduzcan sus emisiones de dióxido de carbono a una tercera parte y contrariamente a lo que se pueda pensar, las compañías de bajo coste son de las menos contaminantes porque sus aviones son más nuevos y utilizan aeropuertos locales.
Otras medidas llevadas a cabo por grandes compañías incluyen usar alas curvadas para ahorrar 33% del consumo o prohibir a sus pilotos volar más rápido de lo necesario. Según el investigador británico, pronto sabremos al comprar un billete electrónico no solo qué compañía es la más competitiva en sus tarifas, si no qué compañía es la más responsable. Desde iPtours, esperamos impacientemente a que esto se haga realidad para fomentar la toma de conciencia por parte de los viajeros y la acción de nuestros gobiernos para contrarrestar los abusos por parte de algunas compañías.
Harold Goodwin es Profesor de gestión de turismo responsable y Director del Centro Internacional para el Turismo Responsable de la Universidad Metropolitana de Leeds. Además de ser un investigador activo, es consultor y evaluador para compañías, ONG, gobiernos y organizaciones internacionales.
Marcela
