Aerum- Blog de Aviación y turismo

Sí, el título evoca el libro de Ferran Soriano “La pelota no entra por azar”. El otro día Ferran Soriano era el invitado de uno de los desayunos de PricewaterhouseCoopers y La Vanguardia y se encargó de tirar al suelo algunos mitos acerca de por qué en Barcelona no había un “hub” de vuelos intercontinentales.

El comienzo de su charla fue, simplemente, una demostración de haber hecho los deberes. En cuarenta días de presidencia de Spanair, después de venir de un sector completamente diferente, se ha estudiado la industria de la aviación comercial y las aerolíneas de principio a fin. Una presentación repleta de comparativas, de conceptos, de cosas en las que no se suele ni caer excepto que mires con ojo de halcón. Algo tienen en común las aerolíneas y su paso por el F.C. Barcelona. En ambos casos la empresa es el que menos ROI (Return On Investments) tiene. En un club de fútbol los jugadores cobran mucho dinero y el club recibe poco. En una aerolínea cobran mucho más los lessors, las plantillas técnicas como los pilotos y TCP’s que lo que recibe la aerolínea en sí misma. Es por ello que parte de los deberes ya se los traía hechos de su anterior paso por el Barça.

Ahora Spanair se enfrenta a una prueba de fuego, la inauguración de la terminal T-1 del aeropuerto de Barcelona el 17 de junio. Será un BCN/MAD de Spanair el primer vuelo que salga de esa terminal y será Spanair, junto a sus socias de Star Alliance las que operen desde esa terminal hasta septiembre que entre One World y diciembre que será el mes en la que la Sky Team entrará a operar en esa terminal.

Esto abre un millón de oportunidades de crecimiento para los trabajadores de Spanair. Eso sí, pasa por, en muchos de los casos, tener que ser trasladados a Barcelona.

Ironizaba Ferran Soriano en su alocución acerca de lo bien que se debía de vivir en Mallorca ya que había recibido feed back de la poca disposición de los empleados de la aerolínea a ser movilizados y decía: “Se debe de vivir muy bien en Mallorca porque hay personal que está dispuesto a perder su puesto de trabajo (en época de crisis!, esto no lo dijo pero lo apunto yo) en vez de venir a trabajar a Barcelona. Igual estamos equivocados y hay que irse a Mallorca a trabajar… pero no, la aerolínea es de Cataluña y se va a quedar en Cataluña”.

Vamos, el negocio les va a salir redondo… han comprado por un euro (sí, ya sabemos que realmente la operación implica una inversión de cien millones de euros, pero el precio de venta fue ese, un euro) una compañía deficitaria en manos de los siempre pagadores SAS y van a hacer que sea la aerolínea de referencia en Cataluña. También le han cambiado el logo y así roto con un annus horribilis 2008. La han puesto ya a tributar en Barcelona y con toda la gente que no quiera movilizarse y ser trasladada a Barcelona se podrán colgar la medalla de, para colmo, generar empleo en Barcelona.

Eso es, ni más ni menos, que hacer los deberes. Estudiar el terreno sobre el que te mueves y ver las oportunidades.

Si todo esto no fuera suficiente han hecho que la nueva Spanair sea algo de todos, tanto de los trabajadores como de los pasajeros que vuelan con la aerolínea como de cualquier internauta. Lo han llamado “Co-Creación” y se han atrevido a que todo aquel que quisiera pudiera votar por la identidad visual corporativa y ahora han abierto un portal para que cualquiera pueda aportar las ideas que crean oportuno, en forma de aportación o en forma de queja, como el cliente (o no cliente) quiera.

Efectivamente va a ser un año de muchos cambios, de intentar pasar de una mentalidad anticuada, una aerolínea basada siempre en “favores debidos” a ser una aerolínea puntera, en armonía con sus clientes y con los que aún no lo son. 

Prometen sanear la compañía hasta tal punto que pueda ser rentable y dar beneficios en 2010, vaya… ¡eso sí que es un órdago! Y si eso pasa, lo siguiente será comenzar a abrir rutas intercontinentales con América del Sur.

Cada pasajero que elija volar con Spanair no lo habrá elegido por azar, los precios jugarán su baza más que importante enmedio de la crisis en la que nos encontramos, pero todo lo expuesto más arriba hará su parte de trabajo en esa elección, por eso no… ¡el pasajero no comprará por azar!