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Vuelos por el mundo

Novedades sobre las aerolíneas del mundo, destinos a los que volar y más!!

Publicado por __1619701__ el 28 de Diciembre de 2010

Marzo sería la nueva fecha en que las aerolíneas Lan, de bandera chilena y Tam, de bandera brasilera, firmarían el acuerdo de fusión que las convertiría en una potencia a nivel latino en los aires.

Pese a que originalmente diciembre era la fecha que al interior de LAN y TAM se manejaba para que la autoridad aérea de Brasil aprobara la operación conjunta entre ambas aerolíneas, ese plazo no podrá cumplirse antes del término de 2010.

Fuentes conocedoras del proceso confirmaron que marzo es la nueva alternativa que manejan en ambas firmas para tener finiquitados los procesos antimonopolio en Chile y Brasil.

A nivel local, la Fiscalía Nacional Económica investiga la operación, frente a lo cual Enrique Cueto, vicepresidente ejecutivo de LAN com, dijo la semana pasada a Diario Financiero que están abiertos a tomar todas las medidas de mitigación necesarias para que se dé luz verde al proceso, como bajar tarifas en la ruta Santiago Sao Paulo.

Cercanos a la operaci√≥n agregaron que el an√°lisis de la autoridad brasile√Īa se basa en que el modelo propuesto por la fusi√≥n, donde los accionistas de LAN tienen el 70% de las acciones de la sociedad final, pero s√≥lo el 20% con derecho a voto de TAM l√≠neas a√©reas de Brasil, no transgreda la ley brasile√Īa, que establece que los extranjeros s√≥lo pueden tener como tope el 20% de una compa√Ī√≠a en ese pa√≠s.

En todo caso, pese a que ese es el marco regulatorio actual, la ley que permitir√° aumentar ese l√≠mite de participaci√≥n extranjera al 49% tendr√≠a pronta discusi√≥n. El patrocinador de √©sta, el parlamentario Rodrigo Rocha Lourdes, se√Īal√≥ la semana pasada a Wall Street Journal que el proyecto de ley ser√° votado en el Congreso en los pr√≥ximos meses.

Ello podr√≠a cambiar el actual escenario de propiedad de Latam, tomando en cuenta que los controladores de LAN han se√Īalado que una vez que eso suceda aumentar√≠an su capacidad de voto en TAM.

Analistas de mercado explicaron, adem√°s, que esta apertura permitir√≠a que otras aerol√≠neas brasile√Īas eval√ļen fusiones u operaciones conjuntas.

En ese contexto, el mayor competidor de la futura Latam en el mercado interno de Brasil, GOL, ha se√Īalado que no pretende seguir los pasos de LAN y TAM, pese a que en la industria indican que ello no garantiza que igualmente inversionistas puedan acercarse a la brasile√Īa controlada por la familia Oliveira.

Eso s√≠, se espera que aerol√≠neas de menor tama√Īo pero con participaciones interesantes, como es el caso de Azul Airlines o Webjet -tras su reestructuraci√≥n esta √ļltima podr√≠a buscar capital- definan c√≥mo competir√°n con la nueva Latam.



Mercado que crece

El mercado aeron√°utico de Brasil atraviesa un per√≠odo de auge. De hecho, s√≥lo durante el primer semestre de este a√Īo el tr√°fico a√©reo en ese pa√≠s creci√≥ sobre el 25%, considerando que de acuerdo a cifras de la IATA a nivel mundial el movimiento no se elev√≥ m√°s de 8%.

De acuerdo a las estimaciones, en el ejercicio 2011 se mantendría este ritmo de crecimiento en vuelos entre las ciudades de Brasil y el intercambio de pasajeros entre Sao Paulo y destinos de Europa.

Tags: lan, tam, vuelos, fusion
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