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Rincón web de dellortovaly
Valentina Dell'Orto

Tourismholic

Le seul véritable voyage ... ce ne serait pas d’aller vers de nouveaux paysages, mais d’avoir d’autres yeux, de voir l’univers avec les yeux d’un autre, de cent autres, de voir les cent univers que chacun d’eux voit …

Valentina Dell'Orto
Publicado por dellortovaly el 16 de Enero de 2012
La tragedia del s√°bado vuelve a poner en auge un tema que ha sido siempre muy controvertido y discutido en los √ļltimos a√Īos en Turismo: los impactos del Turismo de Crucero. No quiero entrar con este post en la discusi√≥n casi morbosa de las din√°micas del accidente, de los fallos humanos o la falta de profesionalidad que est√° tratando la prensa. Son todas cosas que la justicia y la investigaci√≥n resolver√°n en breve.

No es nada nuevo que las naves de cruceros se acerquen tanto a la costa, para que los pasajeros puedan disfrutar mejor del paisaje o por una tradición difundida entre los capitanes, es un hecho que debería estar prohibido o por lo menos limitado. Sin embargo  a estas naves se les permite todo, porque son naves que llevan aparentemente mucho dinero y no importa si esta costumbre, superficial y realizada para alardear, cercana a la costa  pueda ser un riesgo para el ambiente y la misma seguridad de los turistas (algunas denuncias recogidas en la prensa italiana: http://www.repubblica.it/cronaca/2012/01/16/foto/nave_vicino_alla_costa_le_foto_dei_lettori_2-28206407/1/ ).

Hay que poner unos límites a este tipo de turismo ya que el impacto económico es solamente uno de los tres pilares donde apoya la Sostenibilidad pero es necesario medir los impactos medioambientales y socioculturales

Un ejemplo que conozco bastante bien es el de Venecia, donde entre los administradores p√ļblicos prevalece sin duda el pilar econ√≥mico y por lo tanto hasta el d√≠a de hoy circulan hasta 820 cruceros por a√Īo (datos 2010) en el medio del casco urbano, por el Canal Giudecca. Y los da√Īos que provocan no tienen precio:

-          Lenta degradación y consumo del fondo fluvial del Canal que afecta a la estabilidad de los palacios históricos presentes en el recorrido de los cruceros

-          Polución del agua

-          Impacto visual negativo http://salviamovenezia.files.wordpress.com/2011/10/grandi_navi_venezia_int.jpg?w=300

- ¬† ¬† ¬† ¬† ¬†Aumento del n√ļmero de visitantes, que durante un d√≠a podr√≠an llegar a ser ¬†40.000, sumado al n√ļmero de turistas ya presentes. Difusi√≥n entre los habitantes de sentimientos como la turismofobia.

-          Riesgo de accidentes y consecuente destrucción del patrimonio histórico y cultural que tiene un valor inestimable. 

Nosotros, profesionales de turismo,  tenemos que plantearnos un cambio de rumbo necesario. Hay que reflexionar y pensar si el impacto económico puede cubrir los costes que este tipo de turismo provoca en el ambiente y en la sociedad. En mi opinión creo que no. Por ejemplo, si la nave Concordia  empezara a soltar gasolina destruiría uno de los patrimonios más bellos de las costas italianas y eso no va a tener precio. 

Se habla tanto de turismo sostenible sin concretar. Hay que empezar sensibilizando a los turistas para que  cuiden de nuestro planeta, aconsejándoles en vez de un gran crucero, una vuelta del Mediterráneo con un velero.

Os dejo también un enlace sobre el turismo de crucero en Alaska  para demonstrar que las problemáticas provocada por este tipo de turismo no se limitan al Mediterráneo.  http://www.youtube.com/watch?v=x1pmeFZAnUY
Tags: Nave Concordia, Cruceros, Turismo Sostenible, Venecia
Licencia: Reconocimiento
A√Īadir comentario 1 comentario
Clara Martín
#1 clara64 dice:

Este caso es la consecuencia de una falta de regulación específica y clara en lo que a esta actividad se refiere, probablemente, porque los beneficios que reporta hace mirar a las autoridades hacia otro lado.

Por otro lado, tambi√©n ser√≠a positivo efectuar un informe sobre el impacto econ√≥mico de estos cruceros por los destinos pro lso que pasa porque, como se ve en el √ļltimo video que has puesto, la mayor√≠a de las veces s√≥lo beneficia a las compa√Ī√≠as de cruceros y a determinados negocios del destino, degradando los destinos por los que pasan y sin generar un gasto importante en los sectores de hosteler√≠a y restauraci√≥n pues esos servicios ya est√°n incluidos en los barcos.

Escrito el 17 de Enero de 2012, hace alrededor de 1 a√Īo