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El presidente de Qatar Airways, Akbar Al Baker, mantuvo ayer un encuentro con periodistas en Barcelona, al que tuve la oportunidad de asistir. Algunas de sus declaraciones las hemos recogido hoy en el diario digital Hosteltur y otras las publicaremos más adelante, en un reportaje que saldrá en la revista de noviembre.Al Baker es toda una referencia en la industria aérea, pues ha liderado el crecimiento de Qatar Airways desde que tomó las riendas de …
Os dejo con un nuevo episodio de AeroPodcast, el 11. Diego sigue con su particular paranioa con Rayanair (yo creo que busca trabajo allí) :) y además comentamos un poco sobre el tema Mexicana, sobre las imaginación de los departamentos de marketing de las aerolíneas y Victoria habla sobre el tedioso proceso de subirse a un avión. Aquí tenéis el enlace: AeroPodcast y para los que queráis descargarlo o escucharlo en iTunes o iPhone o …
Como me estoy volviendo loco leyendo en diversos medios cuales son las principales novedades en cruceros para el año 2011, he decidido escribirlas. Dentro de uno año, si sigo activo en este blog, comentaré como han ido estas novedades. Para que no haya lugar a error, me remito a las declaraciones de los máximos responsables de cada naviera: IBEROCRUCEROS - Mario Martini - Consejero General Acercar los cruceros a los clientes que no quieren hacer …
Estamos ante el nacimiento de una nueva compañía de bajo coste bajo el paraguas de Iberia, creada de nuevo para eliminar los pesados costes que arrastran a la compañía madre. La estrategia según dicen los expertos esta centrada en el medio radio de acción, por lo tanto sería comparable con las operativas de Ryanair, Vueling, Air Berlin, Easyjet y otras. Ahora quedará por ver si la compañía apuesta por los aeropuertos catalanes como Girona, Reus …
Ryanair en el ágora económica y turística Mucho, y muchos hablamos del fenómeno de esta compañía, acapara espacios en los diferentes medios, escritos de los diferentes agentes sociales en los que unos postulan por su salvaguarda al precio que sea, otros inciden en el servicio, otros en la facilidad del viajar con ellos aún siendo tratados con absoluta indiferencia, por no usar algún adjetivo más despectivo, otros por la comodidad de tenerlos a tiro de …
Desde hace unos meses he estado buscando información sobre lo que puede suponer el paso que se va a dar con la privatización de parte de la gestión de AENA. Creo que es una decisión que viene forzada por la crisis, y los malos resultados cosechados por AENA los últimos años fruto de una gran inversión en infraestructuras que le hace tener una amortización que impide cualquier tipo de beneficio. Al menos esas son las …
Quería compartir con la community esta página web que acabo de descubrir. Se llama changeyourflight.com una plataforma con sede en Barcelona y, si he entendido bien, funciona como intermediario entre el viajero que no puede utilizar más su billete de avión y la compañía aerea. De tal manera que el viajero que no puede utilizar su billete tiene la posibilidad de conseguir algo de dinero que podrá utilizar unicamente en otros vuelos de la misma …
Hace un par de días Hosteltur publicó las declaraciones del Secretario de Comunicaciones y Transportes en el sentido que durante el segundo semestre de este año se publicarán las bases para la construcción y operación del aeropuerto internacional de la Riviera Maya. Cancún recibe unos doce millones de visitantes al año por vía aérea convirtiendo a su aeropuerto en uno de los más ocupados del continente y eso significa grandes ganancias por la renta …
El 46,8% de los pasajeros internacionales que llegaron a España en noviembre de 2009 utilizaron aerolíneas de bajo coste, ¡uff¡ es bastante y además por primera vez en el año 2009, se registró un crecimiento en el número de visitantes que llegaron a España a través de CBC (compañías de bajo coste) El grado de ocupación de CBC se situó cerca del 72,5%, cinco puntos más que el de las compañías tradicionales. Los aeropuertos españoles …
Los aviones que operan en España, responsables del 2% de las emisiones de CO2, también tendrán que controlar su contaminación. El plazo para su control es el 2010, donde las aerolíneas que vuelan en España tendrán que poner en marcha en una estrategia firme, con la que el sector de la aviación debe precisar cómo medirá y registrará las emisiones de CO2 que expulsa. La contaminación acústica provocada por la actividad de las aerolíneas está …
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