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¿Sabías que Iberia ha sido la compañía aérea europea más puntual del 2007 según la AEA (Asociación de Lineas Aéreas Europeas)? Pepe nos ha enviado esta noticia en la que se ha anunciado que Iberia, fue en el 2.007 la compañía aérea más puntual. Aunque no todo lo que luce es oro, ya que tan sólo se [...]
Once días después de acogerse al capítulo 11 de la ley de quiebras americana y tras 61 años de servicio, la hawaiana ALOHA AIRLINES ha comunicado que interrumpe todos sus vuelos, tanto los transpacifícos como los inter-islas, dejando en la calle a 1.900 colaboradores e incumpliendo el contrato de transporte suscrito por miles de pasajeros. La aerolínea cita como causas el elevado precio de combustible y la competencia de su rival GO!. Cuando las barbas …
Actualmente se dan tres circunstancias que, combinadas entre si, no presagian nada bueno para los intereses de los viajeros en lo que se refiere al precio de los billetes de aviación. En primer lugar está el queroseno de aviación, que es uno de los elementos importantes del coste operativo de las aerolíneas y cuyo precio sube en paralelo al del barril de crudo. A fecha de hoy, no hay nada que permita aventurar que a …
Algunos datos curiosos (y un poco antiguos, porque datan ya de hace unos tres años) sobre las tarjetas de fidelización de las líneas aéreas. Se calcula que en todo el mundo mundial hay más de 100 programas diferentes, con un total de más de 120 millones de titulares, aunque sólo el 28 % de las tarjetas está activo y tiene movimiento regular. En EE.UU. hay 74 millones de titulares, mientras que en Europa hay 24 …
1) La aparición de las aerolíneas low cost (LCC) y la posterior difuminación de las diferencias de servicio entre éstas y las aerolíneas tradicionales o legacy carriers 2) La entrada en servicio de los regional jets, que permiten establecer rutas directas entre ciudades que tienen baja densidad de tráfico 3) Las reservas y ventas de billetes a través de internet 4) La introducción del billete electrónico y la desaparición total del billete sobre papel 5) Los …
La nueva política de equipajes de Iberia implica una mayor franquicia de peso y una disminución del coste del exceso de peso,siempre que se pague a través del portal de la aerolínea. Establecer una política de incentivos para que los pasajeros utilicemos su página web y hagamos la facturación por internet es: 1) una muestra de respeto por los clientes 2) una muestra de inteligencia de quien haya diseñado y aprobado esta política, que permite trasladar …
No me voy a referir directamente a la huelga de los pilotos de Air Europa, sino a sus causas. Hay que reconocer que el Sr. Hidalgo tiene más moral que el Alcoyano, porque, con la que está cayendo, para poner en marcha una aerolínea low cost con aviones regionales hay que tener más valor que El Guerra (el torero, no D. Alfonso). Veamos: precio del keroseno por las nubes, situación de incertidumbre económica, espacio aéreo tendente a …
En el pintoresco lenguaje de la aviación comercial, un vuelo directo no es lo mismo que un vuelo non-stop. El primero es aquel que para ir de A hasta B realiza una o varias paradas intermedias, siempre que el pasajero no tenga que cambiar de avión. El vuelo non-stop es el que va directamente de A hasta B, sin paradas intermedias de ninguna clase. No se deje confundir, porque los despegues y aterrizajes añaden tiempo …
Clickair ha puesto en el mercado un servicio que llama multireserva de vuelos enlazados. No hay que dejarse deslumbrar por las apariencias. El sistema se limita a dar información sobre los vuelos disponibles, pero no permite hacer una única reserva de origen a destino. Así, cuando se interroga al sistema de reservas sobre las posibilidades existentes para volar desde Ibiza a Casablanca, por poner un ejemplo, se obtiene únicamente una lista de las conexiones disponibles, que es preciso …
El barril de petróleo se acerca a los 120 dólares y arrastra al alza el precio del keroseno de aviación; las aerolíneas encuentran las mismas dificultades de financiación que cualquier otro negocio; las pérdidas de algunas compañías aéreas, tanto low cost como legacy carriers, se multiplican y pueden provocar serias dificultades de tesorería (y no quiero ni pensar en posibles recortes en los gastos de mantenimiento de la flota); los procesos de fusión entre aerolíneas …
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